EN57-982

16 maja 2012 roku z terenu Fabryki Lokomotyw "Fablok" w Chrzanowie na próbę pantografów pod siecią trakcyjną wyjechał będący w trakcie naprawy rewizyjnej zespół trakcyjny EN57-982 z PR Poznań. Był to prawdopodobnie ostatni EZT, który przeszedł naprawę rewizyjną w Fabloku. Poniżej kilka fotografii z telefonu komórkowego:

TKt48-185

Parowóz TKt48-185, który przez ostatni rok stał odstawiony przy rampie na stacji w Chrzanowie, w ciągu ostatnich trzech dni (5-7.05 - dokładna data nie jest znana) został przetransportowany do stacji w Trzebini. Obecnie lokomotywa stoi na bocznym torze i jest malowana czarną farbą. Później ma prawdopodobnie trafić do Jarocina, gdzie do 1992 roku sprawowała służbę.

Parowóz TKt48-185 został wyprodukowany w Fabloku w 1957 roku i skierowany do pracy w MD Jarocin, gdzie pełnił służbę do 1992 roku. Został skreślony z inwentarza i w 1997 przewieziony do Krzeszowic, gdzie miał być jednym z eksponatów w powstającym skansenie lokomotyw. W 1999 roku parowóz przetransportowano do Chrzanowa i odstawiona na terenie Bumar Fablok, gdzie stał do wiosny 2011 roku. Od kwietnia 2011 do maja 2012 roku TKt48-185 oczekiwała na przyszłość na bocznym torze stacji Chrzanów.

Poniżej kilka fotografii lokomotywy:

 29.04.2011 - TKt48-185 wywieziona z torów Fabloku na tory stacyjne.

  maj 2011 - TKt48-185 stoi odstawiona przy rampie w Chrzanowie

8 maja 2012 - TKt48-185 odstawiona na stacji w Trzebini

Nowości ze stacji w Chrzanowie

W dniu dzisiejszym (14 kwietnia) na torze stacyjnym w kierunku Oświęcimia na stacji kolejowej w Chrzanowie technicy z PKP Energetyka wymieniali kabel jezdny sieci trakcyjnej. Wymieniony został fragment sieci na odcinku od nastawni wyk. CH-1 do nastawni dysp. CH.Na stacji pracowały: skład roboczy z SM42-775 oraz pociąg sieciowy WM-15 PS 00/M nr 23. Poniżej kilka fotografii:

 

 

W czwartek 12 kwietnia na peronie 2 stacji Chrzanów, jak również na peronach przystanku osobowego Chrzanów Śródmieście zostały zainstalowane nowe gablotki informacyjne. Poniżej fotografie:

 

 Miałem dzisiaj przyjemność jechać pociągiem TLK 38100 "Kossak" rel. Przemyśl Gł. - Szczecin Gł. na trasie z Trzebini do Gliwic, który prowadziła najładniej pomalowana 'siódemka' na polskich torach - EP07-361. Poniżej dwie fotografie ze stacji Gliwice.

 

Pdsumowanie napraw rewizyjnych jednostek EN57

Krótkie podsumowanie napraw rewizyjnych jednostek serii EN57 

w chrzanowskiej Pierwszej Fabryce Lokomotyw "Fablok" S.A.

Od początku marca 2010 do końca marca 2011 roku naprawy rewizyjne w chrzanowskiej fabryce przeszły następujące jednostki:

• EN57-1680 (PR Katowice) - zmiana malowania z pomarańcz.-czerw. na czerw.-czarno-szare

• EN57-956 (PR Opole) - malowanie bez zmian (czerw.-czarno-szare)

• EN57-1792 (PR Kielce) - malowanie bez zmian (czerw.-czarno-szare)

• EN57-856 (PR Wrocław) - zmiana malowania z niebiesko-żółtego na malowanie Dolnego Śląska

• EN57-1181 (PR Poznań) - malowanie bez zmian (czerw.-czarno-szare)

• EN57-1087 (PR Kraków) - malowanie bez zmian (czerw.-czarno-szare)

• EN57-974 (PR Katowice) - zmiana malowania z pomarańcz.-czerw. na czerw.-czarno-szare

• EN57-1104 (PR Bydgoszcz) - zmiana malowania z niebiesko-żółtego na czerw.-czarno-szare

• EN57-1282 (PR Kraków) - malowanie bez zmian (czerw.-czarno-szare)

• EN57-1166 (PR Wrocław) - zmiana malowania z czerw.-czarn.-szarego na malowanie Dolnego Śląska

• EN57-1276 (PR Bydgoszcz) - malowanie bez zmian (czerw.-czarno-szare)

• EN57-1003 (PR Katowice) - zmiana malowania z pomarańcz.-czerw. na czerw.-czarno-szare

• EN57-1333 (PR Lublin) - malowanie bez zmian (czerw.-czarno-szare)

Dodatkowo na początku kwietnia 2012 roku z naprawy rewizyjnej wyjechały jednostki:

• EN57-1277 (PR Bydgoszcz) - malowanie bez zmian (czerw.-czarno-szare)

• EN57-1164 (PR Wrocław) - zmiana malowania z czerw.-czarn.-szarego na malowanie Dolnego Śląska

Podsumowując: naprawę rewizyjną w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce "Fablok" S.A. przeszło dotąd 15 jednostek EN57.

Dla przypomnienia: Fablok jako konsorcjum z Zakładami Naprawczymi Taboru Kolejowego i Miejskiego w Gdańsku wygrał w grudniu 2010 roku przetarg na wykonanie napraw rewizyjnych 39 jednostek serii EN57. Całość zamówienia powinna być wykonana w okresie 12 miesięcy od dnia zawarcia umowy. Nie jest mi znana ilość jednostek, które przeszły naprawy rewizyjne w ZNTKiM w Gdańsku, jednak nawet przy podziale liczby jednostek na pół pomiędzy dwa zakłady - Fablok ma już miesięczne opóźnienie w wykonywaniu napraw rewizyjnych.

EN57-1277, EN57-1164 oraz ED72

W poniedziałek 2 kwietnia 2012 r. na torach stacyjnych  w Chrzanowie stał EN57-1277, który prawdopodobnie odbył jazdę próbną na odcinku Chrzanów - Oświęcim. Po jeździe przeprowadzano należne poprawki przy pantografach oraz innym wyposażeniu EZT. Obecnie jednostka znajduje się już w macierzystym zakładzie PR w Toruniu. Poniżej kilka fotografii z telefonu komórkowego:

3 kwietnia 2012 r. na obiegach pociągów Oświęcim - Wieliczka kursowały dwie jednostki serii ED72 o numerach 012 i o14. Poniżej fotografia ED72-012 jako pociąg do Oświęcimia, na stacji w Chrzanowie.

4 kwietnia 2012 r. na tory stacyjne wyjechała jednostka EN57-1164, która także przeszła jazdę próbną na trasie Chrzanów - Oświęcim. Po powrocie z jazdy próbnej jednostka stała na bocznych torach stacji, w tym czasie mechanicy z PFL "Fablok" dokonywali należnych poprawek. Poniżej kilka fotografii:

 

Po prawej EN57-1164, po lewej EN57-1273 jako pociąg Oświęcim - Wieliczka.

 

ED72 w Chrzanowie

Na dzisiejszych kursach relacji Oświęcim - Wieliczka pojawiły się dawno niewidziane w Chrzanowie jednostki serii ED72. Jako pociąg REGIO 30232 do Krakowa Bieżanowa (odj. z Chrzanowa - 14:12) kursowała jednostka ED72-013 w malowaniu bordowo-czarnym, zaś jako pociąg REGIO 30121 do Oświęcimia (odj. z Chrzanowa - 14:23) kursowała jednostka ED72-014 w malowaniu interREGIO. Poniżej kilka fotografii wykonanych telefonem komórkowym:

SM42-1242 oraz pociąg specjalny ZSSK

22 marca po torach stacji Chrzanów ze składem węglarek manewrowała zmodernizowana SM42-1242, później z próżnymi wagonami udała się w kierunku Trzebini. Poniżej fotografie z telefonu:

 

23 marca przez Chrzanów przejechał skład pociągu turystycznego kolei słowackich ZSSK, który po postoju w Oświęcimiu (gdzie pasażerowie opuścili skład i udali się na zwiedzanie obozu koncentracyjnego Auschwitz-Birkenau) udał się w kierunku Krakowa w celu obsługi technicznej.

W stronę Krakowa pociąg przejeżdżał około godziny 13:40, z powrotem w kierunku Oświęcimia przejechał około godziny 16:40. Poniżej fotografia Jareckiego, który sfotografował skład specjalny przejeżdżający przez Libiąż. Informacja: http://gielciu.blogspot.com/2012/03/pociag-turystyczny-zssk.html