EN57-1333

W dniu dzisiejszym (25.09.) na trasie Chrzanów - Oświęcim - Chrzanów odbyła się jazda próbna jednostki EN57-1333, która przechodzi naprawę rewizyjną w chrzanowskim Fabloku. Jest to ostatnia jednostka, jaką naprawia Fablok - tym samym kara nałożona przez Przewozy Regionalne za niedotrzymanie terminu napraw rewizyjnych jednostek została przez fabrykę spłacona.
W ostatnim czasie naprawę rewizyjną w Fabloku przeszła również jednostka EN57-1181.
Poniżej kilka fotografii EN57-1333 (ZPR Lublin):

 

401Da-499 ściąga jednostkę na boczny tor, po czym zjedzie z nią na teren fabryki.

Classic Courier po raz kolejny w Małopolsce

W dniu 22 września (sobota) do Małopolski zawitał już po raz 3. pociąg specjalny "Classic Courier - Sonderzug". Tego dnia przejechał m.in. przez Trzebinię i Kraków jadąc w relacji Wrocław - Przemyśl. 24 września pociąg przyjedzie z powrotem do Krakowa, a 25 września pojedzie dalej na zachód do Wrocławia. Jest to już 3. wizyta tego pociągu na południu Polski - po raz pierwszy odwiedził Małopolskę w dniach 15, 17 i 19. lipca, druga wizyta miała miejsce w dniach 1, 3 i 4. września. Poniżej kilka fotografii ze stacji Dulowa:

SA109-011 dla Kolei Śląskich

W dniu wczorajszym (17.09.) na jazdę testową na trasie Chrzanów - Oświęcim - Chrzanów wyjechał szynobus SA109-011, który był budowany dla Województwa Śląskiego przez fabrykę Kolzam (nie został dokończony przez upadłość firmy), a który jest obecnie wykańczany i modernizowany przez Fablok. Informacja: rail.phototrans.eu. Poniżej fotografia autorstwa Leszka Matuli oraz link do oryginalnego pliku:

 

 fot. Leszek Matula

Link: http://rail.phototrans.eu/14,71464,2.html

MAV Nosztalgia - The Captain's Choice

We wtorek 17. lipca przez Chrzanów przejechał pociąg specjalny MAV Nosztalgia rel. Warszawa Wschodnia - Oświęcim - Kraków Główny Towarowy w ramach trasy "The Captain's Choice Tour". Turyści pociągu pozostali w Oświęcimiu w celu zwiedzania atrakcji turystycznych, sam skład udał się na odpoczynek na krakowski dworzec towarowy. W czwartek 19. lipca po zwiedzeniu Krakowa turyści z Australii i Nowej Zelandii odjechali składem do stacji Budapest Keleti przez Tarnów, Nowy Sącz i Muszynę. Na całej trasie pociąg prowadziła lokomotywa EU07-1515. Poniżej kilka fotografii pociągu na stacji Kraków Główny oraz fotografia ze stacji Kraków Bieżanów:

EU07-173 PKP Intercity manewrująca po stacji Kraków Główny.

Skład specjalny podstawia się na peron 2.

 Pociąg specjalny na stacji Kraków Bieżanów.

Classic Courier cz.2

W niedzielę 15. lipca pociąg specjalny "Classic Courier" przejechał przez Trzebinię jadąc z zagranicznymi turystami w relacji Wrocław - Przemyśl. Po dojechaniu do Przemyśla skład udał się na Ukrainę do Lwowa, gdzie turyści podróżujący pociągiem zwiedzali miasto. We wtorek skład powrócił do Polski i wieczorem przyjechał do Krakowa. Środa poświęcona była przez turystów na zwiedzanie Grodu Kraka. W czwartek 19. lipca skład pociągu specjalnego wyjechał rano z Krakowa kierując się przez Trzebinię i Oświęcim udał się do stacji granicznej Petrovice u Karvine. Na całej trasie skład prowadziła zmodernizowana lokomotywa ET22-2023. Poniżej fotografie z przejazdu pociągu przez Chrzanów:

Classic Courier

W dniu dzisiejszym przez Trzebinię przejechał skład specjalny Classic Courier rel. Wrocław - Przemyśl. Skład prowadzony był lokomotywą EU07-1515. Niestety, pech chciał, że w momencie gdy skład wjechał na stację w Trzebini, równolegle do niego po torze obok jechał skład węglarek prowadzony lokomotywą SM42, który zasłonił mi w całości pociąg specjalny. Pozostaje liczyć na to, że Classic Courier odwiedzi Trzebinię jeszcze raz, może wtedy uda się go sfotografować w całości. Poniżej pechowa fotografia (na końcu widoczne trzy ostatnie wagony Classic Couriera).

EN57-087

Dzisiaj (14.07.) na tory chrzanowskiej stacji z terenu Fabloku na próbę pantografów wyjechał EZT EN57-087. Fablok nadal przeprowadza naprawy rewizyjne jednostek serii EN57 aby spłacić karę, jaka została nałożona na spółkę za spóźnienia w wykonywaniu napraw rewizyjnych jednostek z przetargu, w którym Fablok w konsorcjum z ZNTKiM Gdańsk miał naprawić 39 EZT serii EN57. Ostatecznie wykonano naprawy rewizyjne jedynie 29 jednostek, pozostałe 10, które nie zdążyły dotrzeć na naprawy, zostały skierowane przez PR do modernizacji. Za opóźnienia Fablok dostał karę, którą na skutek ugody między zarządem spółki a PR spłaca wykonując następne naprawy rewizyjne jednostek PR. Ugoda ta została zawarta na prośbę Fabloku, którego sytuacja finansowa staje się coraz gorsza. Poniżej fotografie EN57-087.