Życzenia świąteczne

Z okazji Świąt Bożego Narodzenia wiele zdrowia, szczęścia i spokoju oraz wielu ciekawych 

i pięknych ujęć na szlaku w Nowym Roku życzy Chrzanowski Portal Kolejowy

Zmiany w rozkładzie jazdy - okres świąt

 W dniach 24, 25, 26, 31. grudnia 2011r. oraz 1 stycznia 2012 r. nastąpią przerwy w kursowaniu niektórych pociągów spółki Przewozy Regionalne. Osoby wybierające się w podróż w tych dniach proszone są o sprawdzenie, czy pociąg którym będą podróżować kursuje. Wykaz pociągów, które nie pojadą w podanych dniach znajduje się tutaj:   

http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//GALERIA/malopolska/rezygnacje%20z%20pociagow.pdf

Nowy rozkład jazdy pociągów

Od niedzieli 11 grudnia obowiązuje nowy rozkład jazdy pociągów. Z związku z pracami, które mają się rozpocząć na linii nr 133 większość pociągów relacji Oświęcim - Wieliczka zostało skróconych do stacji Trzebinia. Chodzi o zmniejszenie ilości pociągów na linii 133, tak aby pasażerowie jadący pociągiem z Oświęcimia przesiadali się w Trzebini w pociąg z Katowic. Z powrotem wygląda to tak samo. Pociągiem do Katowic dojeżdża się do stacji Trzebinia, a tam przesiada na pociąg do Oświęcimia. 

Poniżej nowy rozkład jazdy pociągów ze stacji Chrzanów, wkrótce znajdzie się także na stronie Chrzanowskiego Portalu Kolejowego.

Tydzień po wykolejeniu

W niedzielę 4 grudnia technicy z PKP Energetyka z pomocą pociągu sieciowego zakładali sieć trakcyjną nad naprawioną częścią toru. 

We wtorek 6 grudnia chrzanowską stację odwiedziła lokomotywa SM42-1048 z wagonami do przewozu tłucznia. Na torze, na którym 1 grudnia wykoleiła się węglarka pracowały pociąg sieciowy, podbijarka torowa oraz maszyna, która prawdopodobnie służyła do równomiernego rozprowadzania tłucznia po torze. Tor został naprawiony, a pod pokłady został położony nowy tłuczeń.

Od 7 grudnia ruch pociągów jest już prowadzony normalnie po obydwu torach. W dniach 1-7 grudnia ruch pociągów odbywał się po torze 2. Pociągi jadące w kierunku Wieliczki podjeżdżały na tor przy peronie 2; pociągi które zmierzały do Oświęcimia były podstawiane na tor przy peronie 1, a następnie kierowane na właściwy tor przy wyjeździe ze stacji.

Poniżej kilka fotografii z dnia 6 grudnia.

 

Widoczne prace prowadzone na torze nr 1.

 

 

SM42-1048 z wagonami do przewozu tłucznia.

 

Pociąg REGIO do Oświęcimia przy peronie 1.

 

Mijanka pociągów przeciwnych relacji na stacji w Chrzanowie.

Sobota - 2. dzień po wykolejeniu

W ciągu nocy z piątku na sobotę zostały postawione nowe metalowe słupy w miejsce zniszczonych przez wykolejoną węglarkę. Rano pociąg roboczy zakończył swoją pracę i około godziny 8 wyjechał ze stacji w kierunku Libiąża. W późniejszych godzinach zaczęła się wymiana podkładów i szyn w miejscu wykolejenia. Na miejscu pracuje drezyna oraz koparka. Stare podkłady zostały ułożone na platformie, która stoi na torach stacyjnych przy węglarce.

 

Na zdjęciu widoczna pracująca koparka wyrównująca ziemię pod nowe podkłady,

obok koparki nowe metalowe słupy.

Sytuacja po wykolejeniu

Na stronie Państwowej Straży Pożarnej w Chrzanowie pojawiła się wiadomość o wczorajszym wypadku: http://www.straz.powiat-chrzanowski.pl/straz/page.php?dzial=60

 fot. PSP Chrzanów

Sytuacja po wczorajszym wykolejeniu jest już unormowana. W nocy na miejsce wypadku został sprowadzony z Katowic pojazd specjalistyczny UNIMOG, który podniósł wykolejoną węglarkę, dzięki czemu ryzyko obsunięcia się wagonu na pobliską ul. Świętokrzyską zostało zażegnane. Po podniesieniu węglarka została osadzona na swoich osiach i ustawiona na bocznym torze stacyjnym. Skład węglarek wraz z lokomotywą ET21 został ściągnięty na stację w Libiążu w celu zwolnienia tory dla pociągu sieciowego. Od wczorajszego wykolejenia na stacji przebywa pociąg sieciowy PKP Energetyka. Ruch pociągów pasażerskich odbywa się po czynnym torze szlakowym przy peronie 2 i jednym czynnym torze bocznym przy peronie 1. Pociągi nie mają większych opóźnień. Pociągi towarowe przepuszczane są przez stację torem przy peronie 1. 

 

Węglarka, która spowodowała wczoraj zamieszanie w ruchu pociągów na stacji w Chrzanowie.

 

Widok na wygięte słupy.

 

Pociąg sieciowy PKP Energetyka przebywający od wczoraj na stacji.

 

Pociąg do Oświęcimia przy peronie 1.

Dzisiaj w godzinach wieczornych rozpoczęły się prace nad usuwaniem zniszczonych słupów trakcyjnych. Na stacji pracuje wspomniany wcześniej pociąg sieciowy oraz skład roboczy z podpiętą lokomotywą SM42-775. Skład roboczy składa się z wagonu z koparką, wagonu z dźwigiem, wagonu-magazynu oraz kilku platform. PKP Energetyka chce w jak najszybszym czasie doprowadzić do poprawnego ruchu pociągów po zablokowanym torze.

 

Pociąg sieciowy PKP Energetyka.

 

Skład roboczy z lokomotywą SM42.

 

Dźwig ze składu roboczego w trakcie pracy. 

(Zdjęcie słabej jakości - warunki nie pozwoliły na wykonanie lepszego)

WAŻNE! Wykolejenie w Chrzanowie.

Z ostatniej chwili...

Dzisiaj (1. grudnia) na stacji Chrzanów około godziny 13.20 doszło do wykolejenia się składu pociągu towarowego prowadzonego lokomotywą ET21-386. Wykoleiła się ostatnia węglarka składu. Do wykolejenia doszło przy zwrotnicy nr 4 na torze głównym numer 2 w rejonie nastawni wykonawczej CH-1. Na skutek wykolejenia zostały wykrzywione słupy trakcyjne położone przy zwrotnicy oraz oberwany został przewód nośny sieci trakcyjnej. W niektórych miejscach sieć trakcyjna opada na stojące pod nią węglarki. Ruch na odcinku Chrzanów Śródmieście - Libiąż jest zablokowany - w ramach utrzymania przewozu pasażerów do Oświęcimia działa zastępcza komunikacja autobusowa (Chrzanów Śródm. - Chrzanów - Libiąż).

Na miejscu wykolejenia pracuje pociąg sieciowy PKP Energetyka, a także technicy z PKP Energetyka i PKP Polskie Linie Kolejowe.

EDIT:
O sprawie napisał już Przełom.pl :
http://www.przelom.pl/przelom-online/7026/CHRZANOW-Wagon-wypadl-z-torow/

Kolejne EZT wyjechały z Fabloku

Kolejne EZT EN57, które przeszły naprawę rewizyjną w chrzanowskiej Fabryce Lokomotyw opuściły teren zakładu. 31. października z datą rewizji 26.10.2011 do odbiorcy pojechała EN57-1087. 19. listopada bramy zakładu opuściła EN57-1104. Prawdopodobnie pojechała już do odbiorcy.

Poniżej fotografie EN57-1087.

CHTVL o kolei

Poniżej prezentuję dwa najnowsze materiały filmowe Chrzanowskiej Telewizji Lokalnej (CHTVL), w których regionalna telewizja porusza tematy kolei na Ziemi Chrzanowskiej. Jeden z materiałów mówi o podpisaniu przez gminę Chrzanów umowy z PKP PLK na studium wykonalności remontu linii nr 93 Trzebinia - Zebrzydowice. Drugi z materiałów to relacja z 'ochrzczenia' małopolskich pociągów Acatus 2.

Materiał z 14.10.2011

Materiał z 30.09.2011

Rewizje EN57 w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce

25 sierpnia 2011 r. zespół trakcyjny EN57-856 Dolnośląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych wyjechał po zakończonej naprawie rewizyjnej na jazdę próbną na trasie: Chrzanów - Oświęcim - Chełmek - Oświęcim - Chrzanów. EN57 dostał w trakcie naprawy rewizyjnej nowe malowanie w postaci barw Dolnego Śląska. Poniżej kilka fotografii oraz 2 filmy prezentujące EZT po naprawie rewizyjnej:

 Po jeździe próbnej jednostka wróciła na teren Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce "Fablok" S.A. w celu dokonania niezbędnych poprawek. Do odbiorcy jednostka wyjechała z Chrzanowa 9 września 2011 r.

Tego samego dnia tj. 25 sierpnia, na terenie "Fabloku" po ukończonej rewizji oczekiwała jednostka EN57-1792 z naniesioną datą rewizji 24.08.11r. - kiedy jednostka wyjechała do odbiorcy nie udało mi się ustalić.

Wcześniej, bo 7 lipca z terenu "Fabloku" na tory stacyjne w Chrzanowie wyjechała jednostka EN57-1680, która najprawdopodobniej tego samego dnia pojechała do odbiory. Niestety na jednostce nie była naniesiona data rewizji. Poniżej dwie fotografie:

 

13 września 2011 r. po naprawie rewizyjnej na próbę pod siecią wyjechała jednostka EN57-974. 16 września 2011 r. jednostka ta wyjechała na jazdę próbną na tej samej trasie co EN57-856. Po powrocie z jazdy próbnej jednostka powróciła na teren "Fabloku" w celu niezbędnych poprawek. 

Podsumowując, z "Fabloku" wyjechały już EN57-1680, EN57-1792, EN57-856. O większej liczbie jednostek nie jest mi nic wiadomo.

Orient Express na Ziemi Chrzanowskiej

Ziemię Chrzanowską w dniach 13. oraz 15. lipca odwiedził słynny luksusowy pociąg Orient Express. Najpierw przejechał linią nr 93 od granicy w Zebrzydowicach przez Chrzanów i Trzebinię do Krakowa, gdzie zatrzymał się na aż 2 dni. Po postoju w Krakowie ruszył w dalszą podróż ponownie przejeżdżając przez Ziemię Chrzanowską, tym razem linią nr 133 z Krakowa przez Trzebinię do Katowic i dalej do Wrocławia, Poznania i Rzepina, gdzie przekraczając granicę zaczął kolejny etap podróży. Do Krakowa pociąg przyprowadziła lokomotywa EP07-135 w malowaniu PKP Intercity, a do granicy niemieckiej Orient pojechał na haku lokomotywy Husarz.

Poniżej dwie fotografie z przejazdów Orient Expressu.

 

13 lipca 2011 - Wola Filipowska -  Orient Express na haku EP07-135.

 

15 lipca 2011 - Balin - Orient Express prowadzony przez Husarza 5 370 006.

Po wykolejeniu na linii do Płazy

Po wykolejeniu na linii kolejowej do Płazy obecnie nie ma śladu. Uszkodzone wagony wywiezione zostały z terenu stacji, tory kolejowe prawdopodobnie zostały już naprawione. Ruch kolejowy na linii nr 126 odbywa się bez przeszkód.

Wykolejenie na linii do Płazy

6 lipca 2011r. w Chrzanowie na linii kolejowej Chrzanów - Płaza wykoleiło się 7 wagonów pociągu towarowego. Skład obsługiwał trasę Żelatowa - Chrzanów. Odbudowy wymaga 100 metrów torów. Przyczyną wykolejenia była kradzież śrub mocujących szyny do podkładów.

Poniżej link do KONTAKT-TVN24, gdzie o zdarzeniu poinformował jeden z internautów:

http://kontakt24.tvn.pl/temat,zlodzieje-wykoleili-pociag,119765.html

Obecnie na stacji kolejowej w Chrzanowie stoją wagony, które nie uległy wykolejeniu oraz zniszczone wykolejone wagony.

Modernizacja nastawni dysponującej CH

Modernizacja nastawni dysponującej CH położonej w południowej części stacji Chrzanów rozpoczęła się jesienią 2010r., a zakończyła wiosną 2011r. Prace objęły budowę dachu spadzistego, wymianę systemu rynnowego, wymianę okien z drewnianych na PCV, założenie instalacji sanitarnej (prysznic), wymianę kafelek podłogowych, malowanie wnętrza na nowe barwy, ocieplenie budynku i otynkowanie go w nowe barwy.

Nastawnia przed:

 

I po modernizacji:

Kolejne EN57 w Fabloku

Na teren Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce Fablok S.A. wjechały kolejne 3 jednostki serii EN57.

EN57-1181 (Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych - Poznań) - wjechał 16.05.11r.
EN57-1087 (Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych - Kraków) - wjechał 20.05.11r.
EN57-974 (Śląski Zakład Przewozów Regionalnych - Katowice) - data wjazdu nieznana

Poniżej fotografie z dnia 14.05.2011r.

Kolejny EZT w Fabloku

Dziś na teren Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce "FABLOK" S.A. wjechał kolejny EZT - EN57-856 (Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych - Wrocław).

Na terenie chrzanowskiego Fabloku znajdują się obecnie:

EN57-1680 (Śląski Zakład Przewozów Regionalnych - Katowice) - wjechał 10.03.11r.
EN57-956 (Opolski Zakład Przewozów Regionalnych - Opole) - wjechał 17.03.11r.
EN57-1792 (Świętokrzyski Zakład Przewozów Regionalnych - Kielce) - wjechał 18.03.11r.
EN57-856 (Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych - Wrocław) - wjechał 24.03.11r.

Poniżej trzy fotografie z dzisiaj:

Rewizja EN57 w Fabloku

Dziś (tj. 17 marca) około godziny 15:00 na stacji Chrzanów zakładowa lokomotywa Fabloku - 401Da manewrowała z EN57-956 (PR Opole), który przyjechał do chrzanowskiej fabryki na naprawę rewizyjną. Jest to już drugi EZT, który wjechał na teren Fabloku. Pierwszym był EN57-1680 (PR Katowice).

Poniżej materiał foto z telefonu komórkowego (znów zapomniałem aparatu fotograficznego).

 

Wandalizm w Trzebini

Wczoraj (tj. 13 marca) na stacji w Trzebini grupa kibiców Cracovii dokonała aktu wandalizmu na EZT EN77, który oczekiwał przy peronie na odjazd  (kurs 30232/33 - przyjazd do Trzebini 14:14; odjazd 14:20). Kibice popisali, prawdopodobnie markerami, boczną białą część burty EZT oraz jedno okno. Na miejsce przyjechała policja i wszystko spisała. Pociąg odjechał z 25-minutowym opóźnieniem.

Poniżej prezentuję materiał foto z telefonu komórkowego. Zdjęcie zrobione na stacji Kraków Główny.

Stacja Trzebinia - 12 marca

Około godziny 11:50 na stacji w Trzebini w składzie węglarek zaobserwowałem 10 wagonów tuż po naprawie rewizyjnej z jeszcze błyszczącą farbą na burtach. Poniżej zdjęcia przedstawiające wagony.

Data rewizji: 10.03.2011r.